国产硬核！3D打印发动机首飞6000米：四分之三零件打印，无人机动力迎革命

传统涡喷发动机需数百个零件拼接，焊接点多、重量大且易出故障。3D 打印实现 “一体化制造”—— 比如转子件等核心部件一次成型，不仅减少装配误差，还能做出传统机床无法加工的复杂流道结构，这是轻量化的关键。

借助多学科拓扑优化设计，工程师可快速迭代模型，3D 打印能直接将数字模型转化为实体零件。对比传统工艺 “设计 – 开模 – 试产” 的漫长流程，研发周期缩短 40% 以上，为后续更高速度飞行试验抢出时间。

已通过整机寿命、高空可靠性等地面试验，飞行中 0.75 马赫速度下参数无异常，3D 打印金属零件强度比传统铸造件高 15%。

目前目标是突破 1 马赫以上亚音速飞行，未来将结合旋转爆震技术，目标推力提升至 300 公斤，适配高超音速平台。

短期将提升无人机物流效率（续航更长、载重更大），长期可能推动私人飞机小型化、低成本化，降低航空出行门槛。

中国航发动研所专家透露，燃料喷射系统与 3D 打印零件的耐高温匹配是核心难关 —— 需在 600℃以上高温下保持结构稳定。最终通过特种合金材料研发 + 拓扑优化设计，才实现稳定运行，这一突破打破了国外材料垄断。